2006년 6월, 2박3일의 기차 전국일주 여행 – 둘째날 (2)

2006년 6월, 2박3일의 기차 전국일주 여행 – 둘째날 (2)
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둘째날의 여정
- 아침 6시 순천에서 마산까지 가는 통근 열차 탑승
- 아침 9시 17분에 마산 도착해서 대구행 무궁화호로 환승
- 도중에 밀양역에서 내려서 부산행 무궁화호로 다시 환승
- 부산에 도착… 부산지하철을 타고 자갈치 시장 구경
- 오후 3시에 부산을 떠나는 영주행 무궁화호 열차에 올라서…
- 약 5시간정도 후에 영주에 도착…





밀양에서 부산행 기차를 기다리며 많은 생각을 했다. 솔직히 여행을 갔다온지 꽤 지난 지금 떠올려보면 그날 무슨 생각들을 그리 많이 했는지 기억은 잘 나지 않는다. 짧으면 2시간, 길면 5-6시간씩 하루에 몇번을 기차를 타고 다녔으니 지루할만도 했지만 머리속은 이런저런 생각들과 미래에 대한 기대감, 여행을 끝내고 다시 일상으로 돌아가고 싶은 생각 등… 절대 지루하지도 않고 그렇다고 정신없이 돌아다니고, 맛있는것 반드시 먹어야 하는… 그런 전형적인 한국적 여행 일정도 아니어서 나에겐 정말 좋았던 기억이다.



#01_부산역에 도착한 기차. 어느새 행선지가 서울로 바뀌었다. 기차도 쉬지 못하는구나....




#02_부산역 광장에 나와서 길가는 사람에게 사진을 부탁했다. 부산역은 얼핏 보면 2006독일 월드컵 경기장인 알리안츠 아레나를 보는듯 하다.



부산에 도착했다. 부산에서 다시 영주로 올라가는 기차를 타기까지는 약 3시간 정도의 시간이 있었다. 3시간의 시간동안 부산이라는 큰 도시에서 뭘 하면 좋을까 여행을 떠나기 전 미리 생각해봤다. 부산 하면 해운대, 광안리 같은 해변도 떠오르지만 그보다는 시간상 자갈치 시장에 가서 시장구경 하다가 점심먹고 다시 부산역으로 오면 딱 맞을것 같아서 자갈치 시장에 가기로 했다. 역시 기차만 타기로 한 것을 지키기 위해 처음으로 부산 지하철을 타고 자갈치까지 갔다.


#03_부산역 지하철역의 매표소 풍경





#04_부산 지하철 내부



#05_자갈치 시장에 도착했다. 안개가 자욱한 부둣가 모습



#06_일단 점심부터...^^ 5천원짜리 생선구이.. 회사 근처에도 이렇게 먹을 수 있는데가 있으면 얼마나 좋을까...




#07_자갈치 시장 풍경이다





#08_두번째 와보는 자갈치 시장. 상당히 바쁜 분위기...


자갈치 시장에서 점심을 먹고 여기저기 기웃거리며 구경하며 사진 찍으며 시간을 보내다가 다시 부산역으로 돌아왔다. 이번 여행에는 집에서만 쓰던 일기장을 갖고 와서 시간날 때마다 꼼꼼이 여행 일기를 쓰고 있다. 부산역에 도착해서 영주행 열차를 타기까지 시간이 많이 남아서 롯데리아에서 시원한 커피한잔을 하며 일기를 썼다.

#09_부산역 롯데리아에서 일기를 쓰다가... 이런 사진을 찍어서 나중에 보면 여행할 때의 감정과 생각들이 되살아나지 않을까...




#10_부산에서 영주로 가는 기차...


부산에서 영주로 가는 기차는 경부선을 타고 김천까지 갔다가 김천에서 영주까지는 60년대 지어진 경북선을 타고 간다. 시골 외가집 바로 앞을 지나는 기차길이 경북선이다. 나에게는 어린 시절 진한 추억이 있는 기차길… 사촌형과 함께 탐험을 한답시고 위험천만한 기차길 터널을 걸어서 건너간 적도 있다. 영주까지 가면서 역시 그 터널도 지났다. 그때 기차가 오지 않아서 다행이지 기차가 왔다면 어떻게 되었을까….
내가 어렸을 때는 경북선에는 주로 화물 기차와 비둘기호만이 다녔다. 통일호 이상의 기차는 다니지 않았는데 비둘기호와 통일호가 없어지면서 지금은 무궁화호가 부산-영주간을 왕복하고 있다.

#11_경부선을 타고 김천까지 왔다.






#12_김천을 지나서 경북선으로 들어서자 핸드폰 배터리가 완전 방전되었다.





#13_눈에 익은 친근한 경상도 농촌 풍경... 경북선 구간에서는 기차길이 꼬불꼬불해서 기차가 도무지 속도를 내지 못했다.





#14_기차역 표지판도 옛날 모습 그대로이다.




#15_외가집이 있는 마을을 지나가는 순간이다.. 큰외삼촌의 코란도가 나오고 있다..^^



#16_영주에 도착했을 때는 이미 해가 넘어갔다. 영주에 도착한 기차는 다시 부산으로 돌아가는것 같다.





#17_드디어 오늘의 목적지 영주역에 도착했다.

2박3일의 기차 전국일주 여행 – 둘째날 (1)

2006년 6월, 2박3일의 기차 전국일주 여행 – 둘째날 (1)
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둘째날의 여정
- 아침 6시 순천에서 마산까지 가는 통근 열차 탑승
- 아침 9시 17분에 마산 도착해서 대구행 무궁화호로 환승
- 도중에 밀양역에서 내려서 부산행 무궁화호로 다시 환승
- 부산에 도착… 부산지하철을 타고 자갈치 시장 구경
- 오후 3시에 부산을 떠나는 영주행 무궁화호 열차에 올라서…
- 약 5시간정도 후에 영주에 도착…




새벽 5시쯤… 순천역앞 여관방에서 눈을 떴다.. 전날 여행의 피곤이 채 가시지도 않은것 같다. 축구 평가전을 1시까지 보고 잤으니…
역앞 편의점에서 간단하게 먹을 아침거리를 사들고 순천역에 들어갔다. 전날 도착했을때 역 스탬프를 받으려 했지만 밤늦게 혼자 근무하던 역무원이 스탬프가 어디에 있는지 몰라서…ㅡㅡ; 다음날 새벽기차를 타러 올테니 그때 꼭 찍어달라는 말을 했더니 역시… 아침에 가니 미리 스탬프를 준비해두고 있었다. 도장을 찍고 개찰구를 나가니 바로 앞 플랫폼에 마산행 통근열차가 통근열차 그 특유의 엔진소리를 내며 서있었다.

#01_새벽녘의 순천역 모습




#02_순천역에 대기중인 마산행 통근열차



#03_통근 열차를 이용하면 이렇게 꽤 먼 거리를 3600원에 갈 수 있다.




#04_순천을 출발한지 얼마 되지 않은 시간... 모내기한지 얼마 되지 않은 풍경엔 안개가 자욱하다.




#05_역시... 이른 아침이라 그런지 승객의 거의 없다.


#06_순천-마산간은 경전선이다. 시골 간이역이 꽤나 많다.



#07_경상도와 전라도를 연결한다고 해서 경전선이라는 이름을 갖고 있는 이 철길은 60년대 완공되었다. 80~90년대만 해도 비둘기, 통일호의 천국이었을 것 같다.



#08_시골 기차의 풍경...


#09_순천을 떠난지 약 4시간 후 마산에 도착하고 있다.




#10_마산역 풍경




마산역에 도착했다. 마산역에서는 곧바로 대구행 무궁화호를 타야했기 때문에 역무원에게 역 스탬프를 일기장에 받고… 바로 기차를 다시 타기 위해 플랫폼으로 나갔다. 날씨가 너무 좋다. 시간이 되면 마산 합포만이라도 구경할 수 있을텐데….

마산에서 부산까지 기차로 가기 위해서는 일단 대구행 기차를 탄 뒤, 밀양에서 내려서 다시 부산행 기차로 갈아타야 한다. 2003년인가 2004년에 통일호가 없어지기 전에는 마산-대구 구간은 통일호가 다녔었는데… 갑자기 통일호에서만 느낄 수 있는 기차 내음이 그리워진다~~


#11_마산발 대구행 무궁화호 열차...




마산-부산 표를 살 때 실수로 좌석 체크를 하지 않아서 그만 마산-대구 구간은 복도쪽 좌석을 받고 말았다.. 그런데 일단 기차에 타니 빈자리가 태반…. 내 자리를 떠나서 맨 뒷칸 맨 뒷자리에 배낭을 던져넣고 바로 기차의 맨 뒤쪽으로 나갔다. 발전차가 맨 뒤가 아니라 기관차쪽에 달려있어서 창밖으로 뒷쪽 풍경을 감상하면서 왔다..



#12_회사일... 복잡한 프로그래밍... 컴퓨터 모니터로 부터 떠났다는게 이제야 실감이 난다....





맨 뒤에 서서 뒷쪽 풍경을 보다가 다리가 아파 잠깐 자리로 돌아왔다. 바로 앞좌석의 한 아주머니가 차장에게 핸드폰을 충전해달라고 얘기하고 있었다. 기차에 콘센트는 있지만 핸드폰 충전기까지는…. 배낭에서 내 충전기를 꺼내서 빌려드렸다. 음.. 내가 받은건 감사하다는 말이 아니라 이상한 사람 쳐다보는듯한 눈빛…. 아주머니는 말없이 목례를 하고 충전기를 가져가 버린다…



#13_다시 뒷쪽으로 나왔다. 경부선과 합류해서 이제 KTX도 맞은편으로 지나간다. KTX를 보자 웬지 다시 일상으로 돌아가는 듯한 묘한 느낌...





#14_밀양역에 도착했다. 밀양에서 부산까지 가는 기차가 10분 늦게 연착하는 바람에 시간을 많이 벌었다. 역 광장에 가서 음료수 한잔 하며 쉬다가 지나가는 아저씨에게 사진을 부탁드렸다...^^




#15_밀양역 플랫폼에서 부산행 기차를 기다리며... 초여름 햇살이 꽤 강하다.. 벤치에 앉아 기차를 기다리며 이생각 저생각...





부산가는 기차는 15분이나 늦게 도착했다. 서울역에서 출발해서 부산으로 가는 기차… 그 기차는 서울에서 오는 손님들고 가득했다. 피곤에 찌든 얼굴들… 기차가 서울에서 새벽에 출발했으니 그럴법도 한데 웬지 나까지 힘이 빠지는듯 했다. 사람이 많아 다른 좌석에 앉을 수가 없어 내 자리인 복도쪽 좌석에 앉아 일기장을 끄적거리기 시작했다……


- 부산 이후 일정은 다음에…^^

기차 전국일주 첫째날

2006년 6월, 2박3일의 기차 전국일주 여행 – 첫째날
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첫째날의 여정
- 오후 1:30 용산역에서 장항행 새마을호 탑승
- 오후 4시쯤 장항역에 도착, 장항 선착장까지 도보로 이동
- 장항에서 군산으로 가는 도선 여객선을 타고 군산 선착장으로…
- 약 50분동안 걸어서 군산역에 도착
- 군산역에서 전주가는 기차를 타고…
- 전주에서 다시 순천행 열차로 환승.
- 밤 10시 순천 도착…!!





기차 전국일주의 첫째날은 오후 1시 30분에 용산에서 장항으로 떠나는 새마을호를 타고 시작했다. 오전에 교회에 갔다가 허겁지겁 용산역에 도착해서 미리 예약해두었던 표들을 사려고 했는데 구입 시한이 이미 지나버려서 모두 취소가된 황당한 일이…
결국 준비해온 시간표를 보고 다시 하나하나 기차표를 구입해야 했다. 다행히 자동판매기에서 표검색부터 신용카드 계산까지 다 되어서 무리없이 할 수 있었다.

#01_용산역을 떠나는 장항행 열차




#02_점심도 못먹고 기차에 탔다. 안양역을 지날때 쯤 기차 안에서 도시락을 사먹었다.


기차 안에서 사먹는 도시락… 가격은 좀 비싸지만 나름대로 먹을만하다. 하지만 나 때문에 내 주변에 온통 김치냄새가 퍼지는것 같아 너무 신경이 쓰였다. 웬만하면 밥은 먹고 기차에 타야할 것 같다. 아니면 간단하게 김밥으로 해결하던가….


#03_천안역을 지나 장항선으로 접어들었다. 광천 토굴 새우젓시장... 무슨 역인지 기억이 잘 안난다. 광천역??



#04_천안에서 경부선과 장항선으로 갈라지는데 장항선은 선로가 정말 좁았다. 가끔가다 이렇게 집과 골목길 바로 옆을 지나갈 때도 있다.



#05_대천역을 지나고 있다. 바다를 볼 수 있지 않을까 기대를 했는데 바다는 보이지 않는다.



#06_대천역에서 대부분의 승객들이 내리고.... 이후 장항역까지 약 1시간동안은 거의 빈차로 갔다. 내가 탔던 칸에는 나 말고 한사람이 더 있었다.



#07_첫번째 경유지인 장항역에 도착하고 있다.


#08_용산발 장항행 새마을호 열차


#09_장항역의 모습. 장항선의 종착역이지만 역사는 작은듯... 70-80년대 역 건물을 그대로 간직하고 있는듯 하다.


용산에서 떠난 기차가 장항에 도착했다. 이제 장항에서 군산까지 이동한 후 군산역에서 전주행 열차를 타야 한다. 장항과 군산은 금강 하구 바로 건너편이라서 배를 타고 가야 한다.
장항역에서 장항 선착장까지는 도보로 약 10분. 장항읍내 풍경을 구경하며 천천히 선착장까지 걸어갔다.

#10. 선착장까지 가는 길은 전형적인 시골 읍내의 풍경이다. 웬지 386 세대에게 익숙할것 같은 풍경...^^



#11_읍내 어느 가게 앞에 묶여있는 개



장항 선착장에 도착했다. 장항항은 따로 있고 장항-군산간 도선 여객선 (일종의 셔틀)이 운항하는 선착장은 소규모로 따로 운영되고 있다. 선착장 안은 시골 버스 정류장 같다. 할아버지에게서 1500원짜리 군산행 도선표를 샀다.
장항-군산간 도선 여객선은 2006년 현재 (주)월명에서 운항하고 있지만 적자가 누적되고 있고 조만간 월명터널이 뚤리게 되면 아예 없어지게 될 것이라 한다.


#12_선착장에서 바라본 금강 하구.... 강 건너편이 군산 시내.


#13_군산까지 타고갈 배


#14_장항의 금강하구는 강이라기 보다는 바다다. 물도 바닷물이고 갑판 위에서 느껴지는 바다 내음도 정말 좋다~



군산 선착장에 도착했다. 장항쪽 보다는 사람도 많고 약간 번잡한 느낌… 걸어서 도로쪽으로 나왔다. 도로에 나오면 군산역 이정표가 어딘가에 보일 것이라고 예상했는데 전혀 보이지 않았다. 사람들에게 물어보니 하나같이 군산역은 택시를 타고 가야 한다고 했다. 너무 멀어서…..
기차와 배, 그리고 도보 이외에 다른 교통수단은 절대 이용하지 않는걸 이번 여행의 컨셉(?)으로 잡았는데… 고민이 되었다. 군산에서 타야할 기차 시간은 약 50분 남아있었다. 용기를 내서 걷기 시작했다. 역시 군산역은 멀었다. 약 4-5km 되는듯 했다. 50분 내내 빠른 걸음으로 걸어서 겨우겨우 기차 시간에 늦지 않게 도착했다…


#15_기차를 놓치지 않을까 걱정이 되었지만 다행히 5분을 남겨놓고 도착했다. 모퉁이를 돌자 나타난 군산역.... 얼마나 반갑던지..^^


#16_군산발 전주행 통근 열차. 1시간 20분정도 소요된다. 중간에 익산역에서 30분이나 정차한다.... KTX 환승객을 받기 위한 대기...


#17_군산역에 대기중인 전주행 통근열차


군산에서 전주로 가는 통근열차에 올랐다. 마치 시골 버스같은 느낌이다. 군산에서 익산까지 가는 길에는 기차역 건물도 없는… 버스 정류장같이 생긴 허허 벌판에 기차를 세우고 교복입은 하교길 학생들을 태우기도 했다.
이 열차는 내가 전주에 출장을 갈 때 KTX를 타고 익산까지 간 후 익산에서 전주까지 환승해서 갈 때 많이 타봤다. 기차보다는 전철에 가까운 모양… 하지만 디젤엔진이다. 엔진도 객차 바닥쪽에 있어서 엔진소리도 정말 잘 들린다… 트럭과 어선의 중간쯤 되는 그 엔진음… 이젠 많이 익숙하다..^^

#18_군산-전주간 통근열차. 하루 수시로 운행된다. 서울의 지하철처럼 이곳 지역 주민들에겐 유용한 교통수단인듯 하다. 간이역이라고도 할 수 없는 그냥 '기차 정류장'에 잠시 서있다.


전주역에 도착해서는 역 스탬프를 일기장에 받고 곧바로 순천으로 가는 기차를 타기 위해 플랫폼으로 나갔다. 전주역…. 회사에서 전북은행 프로젝트를 수행하면서 정말 지겹도록 드나들었던 곳이다. 심지어는… 이 여행을 떠나기 바로 전… 전주에서 미친듯 일을 하고 바로 어제 밤 8시 기차를 타고 서울로 올라갔었다. 24시간도 안되어서 다시 전주로 돌아온 셈…. 전주에 오면 그다지 기분이 좋지는 않지만 이번은 좀 다르다…^^

#19_순천까지 타고갈 여수행 기차가 전주역에 도착하고 있다... 밤기차....




#20_전주에서 많은 사람들이 내린다.



#21_구례구역을 지나고 있다... 2002년 대학원 시절에 교수님들과 같이 워크샵을 왔던 곳이다. 기억이 새롭다....



#22_오늘의 목적지인 순천역에 도착했다...



드디어 순천역에 도착했다. 밤 10시… 순천에는 가까운 후배 한명이 살고 있다. 전화를 할까 했지만 시간이 너무 늦었고 바로 내일 새벽 6시에 또 기차를 타야하기 때문에 그냥 놔두기로 했다.
역앞 김밥집에서 간단하게 늦은 저녁을 먹고 바로 옆 여관에 방을 잡고 푹… 쉬려 했지만… 그날 또 월드컵을 앞두고 평가전 중계가 있어 그걸 다 보구 새벽 1시가 넘어서 잤다….ㅡㅡ;

기차 전국 일주 여행을 떠나며..

갑작스레 목요일에 출장을 가서 토요일 밤늦게 서울로 올라왔다. 원래 토요일날 여유있게 여행을 준비하려 했는데… 토요일 밤 12시가 넘어 집에 들어와서 부랴부랴 다음날 출발할 기차여행 준비를 했다. 카메라 챙기고… 가방 싸고…. 충전할 배터리 다 꼽아놓고…
이 여행을 이야기했더니 부럽다는 사람…  무모하다는 사람… 대단하다는 사람… 다양한 반응이었다. 음.. 하지만 남을 위해 떠나는 여행이 아니라 나를 위해 떠나는 여행이다. 여행은 목적지에서 쉬고, 보고, 먹고… 하는 것도 여행일 수 있지만 나는 목적지를 향해 가는 여정 또한 여행의 소중한 경험이라고 생각한다.
음.. 출장지에서 서울로 올라오는 열차안에서 여행 준비물들을 생각해봤다.

- 디지탈 카메라
디지탈 SLR인 캐논300D, 기동성을 위해 컴팩트 디카… 미놀타XG


- 필름카메라
캐논 AE-1P에 50mm, 28mm 렌즈들…


- 읽을거리
기차 안에서 읽을 책; 읽고있던 ‘조선회상’ http://book.naver.com/bookdb/book_detail.php?bid=128422


- 그외
세면도구, 양말, 속옷, 티셔츠, 면도기, 일기장 등…


배낭을 싸면서 한가지 느낀 것은 지금까지는 주로 차를 몰고 직접 돌아다니는 여행을 많이 해서 가방도 이것저것 여러개를 트렁크에 넣어다니고… 짐도 컴팩트하게 싸지 않고 쇼핑백에 넣어 다니기도 했었는데… 이번 여행은 얼마나 짐을 가볍고 작게 싸느냐가 관건인것 같다.
지금껏 쓰던 작은 카메라용 배낭으로는 휴~~~
줄이고 줄이고.. 겨우 쌌지만 배낭은 터지기 직전…ㅡㅡ;
아무튼 2박 3일 여행하는데는 무리 없을 것 같다..
혼자서 떠나는 여행… 2박 3일동안 한곳에 2시간 이상 머무르지 않고 계속 기차를 타고 이동하는 힘든 여정… 전국 8도를 모두 통과하는 1500km의 철길 여행… 20대에 잊지 못한 또하나의 경험이 될 것 같다…^^


2박 3일간의 전국일주 기차여행 계획

6월 5일~7일까지 기차여행을 할 생각을 하고 있다가 비로소 완벽한 실행 계획을 짰다.

6월 5일 오후 1시 55분에 용산에서 장항으로 가는 새마을호 열차를 타는것으로 시작해서 2박 3일동안 총 28시간 12분동안 12번 열차를 갈아 타면서 정차역 138개를 지나는 엄청난 도전이다…

특히 장항에서 군산까지 도선 여객선으로 바다를 건너서 군산부터 다시 기차를 타는것…
순천에서 마산까지 엄청난 거리를 단돈 3600원에 비둘기호(통근)열차를 타고 가는것…
바닷가 묵호역에 잠시 머물렀다가 강원도 산골 아우라지역까지 찍고 다시 서울로 오는것…
제주도를 제외한 남한의 모든 도와 서울, 부산 광역시를 거치게 되는것…
음.. 생각만 해도 벌써부터 가슴이 설레인다..

이 기차 스케줄표를 짜는것만 해도 엄청난 시간과 인내심이 필요했다..
열차 시간표와 운임표는 korail.go.kr에서..

대략적인 코스는…
첫째날
용산-천안-예산-대천-장항-군산-익산-전주-임실-남원-구례구-순천

둘째날
순천-광양-하동-진주-함안-마산-밀양-부산-김천-점촌-예천-영주

셋째날
영주-봉화-춘양-승부-철암-나한정-동해-묵호-통리-태백-사북-증산-아우라지-정선-영월-제천-원주-용문-양평-청량리



























































































































































Day 출발지 목적지 출발시간 도착시간 소요시간 정차역수 운임
1 용산 장항 13:55 17:20 3시간 25분 12 19,700
1 장항항 군산항       도선여객선 1,300
1 군산 전주 18:40 20:00 1시간 20분 3 1,200
1 전주 순천 20:19 21:56 1시간 37분 8 6,700
               
2 순천 마산 6:06 9:17 3시간 09분 24 3,600
2 마산 밀양 9:40 10:38 0시간 58분 4 2,500
2 밀양 부산 11:12 12:01 0시간 49분 5 3,400
2 부산 영주 15:05 19:56 4시간 51분 20 17,000
               
3 영주 묵호 6:00 9:55 3시간 55분 29 8,700
3 묵호 증산 11:25 13:33 2시간 08분 10 5,400
3 증산 아우라지 14:00 14:55 0시간 55분 6 1,200
3 아우라지 증산 15:50 16:47 0시간 58분 6 1,200
3 증산 청량리 17:05 21:12 4시간 07분 11 12,500


소요되는 기차 요금+여객선요금은 84,400원… 총 1500km정도를 여행하는 경로인데 역시 열차 요금은 비교적 저렴한것 같다.
2박 3일 여행 기간동안에는 특별한 일이 없으면 기차와 도선여객선 외에 버스나 택시 등 다른 교통수단은 절대 이용하지 않고 해볼 생각이다. 물론 숙박은 역 근처 여인숙이나 찜질방이 되어야 할듯…ㅎㅎ


** 이 열차 스케줄표를 그대로 활용해서 여행을 해보실 분이 계시면 아래 엑셀 파일을 다운받아서 참조하세요. (열차번호, 열차 대기시간, 열차 종류 등 자세한 정보 포함된 버전

1023855408.xls